“十四五”以來，山南市始終堅守建好、管好、護好、運營好“四好”理念，將農(nóng)村公路建設(shè)作為夯實鄉(xiāng)村振興根基、增進民生福祉、促進民族團結(jié)的關(guān)鍵舉措，累計投入資金90余億元，新改建國省干線和農(nóng)村公路近4000公里，農(nóng)村公路總里程從5261公里增至6864公里，實現(xiàn)了從“通路”到“暢路”“美路”“富路”的跨越式轉(zhuǎn)變。

　　在“建好”上求突破，織密鄉(xiāng)村交通“微循環(huán)”。聚焦偏遠牧區(qū)、邊境村寨出行需求，貢嘎縣推動農(nóng)村公路向海拔4500米的古堆牧區(qū)分牧點延伸，徹底結(jié)束了全縣最后一個行政村不通公路的歷史；措美縣依托G219與G560雙國道構(gòu)筑起“兩縱一橫”路網(wǎng)。山南市83個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、577個行政村全部實現(xiàn)通暢，通暢率均達100%，曾經(jīng)洛扎縣到山南市區(qū)行程8小時的山路，如今柏油路直通，車程縮短一半。

　　在“管好”上強舉措，健全長效管護“新機制”。山南市堅持建管并舉，先后出臺《農(nóng)村公路建設(shè)“十公開”制度實施方案》等多項規(guī)章制度，全面落實“路長制”，設(shè)置12名總路長、981名各級路長，豎立780個路長公示牌，形成“路長主導(dǎo)、部門聯(lián)動、分級負責(zé)、社會參與”的管理體系，讓每一條農(nóng)村公路都有專屬“守護者”。同時，深化交通運輸綜合執(zhí)法改革，實現(xiàn)“局隊合一”，從源頭上筑牢工程質(zhì)量與公路管護防線。

　　在“護好”上求實效，激活養(yǎng)護運營“內(nèi)生力”。山南市創(chuàng)新推行“市場化+屬地化”養(yǎng)護模式，錯那市率先成立農(nóng)村公路養(yǎng)護公司，組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，實現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%，優(yōu)良路率逐年提升。

　　在“運營好”上做文章，打通便民致富“主動脈”。山南市持續(xù)優(yōu)化“客貨郵”融合發(fā)展格局，建成12個客運場站、43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，81個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和535個建制村通客車率達100%，乃東區(qū)、加查縣推行農(nóng)村客運公交化，讓村民實現(xiàn)“出門硬化路，抬腳上客車”。同時，山南市577個行政村全部通快遞，提前1年完成3年行動目標(biāo)，2025年以來，進村快件達295.87萬件。瓊結(jié)縣更是依托旅游公路，帶動民宿、特色農(nóng)產(chǎn)品熱銷，讓“路產(chǎn)融合”成為鄉(xiāng)村振興的新引擎。