9月19日，形似“大白鯨”的“極目一號”浮空艇在西藏魯朗地區(qū)成功開展大氣觀測試驗。它搭載了三大類16型、總重約200千克的科學載荷，在海拔5500米的高空，通過多載荷協(xié)同觀測，實現從單點采樣到立體監(jiān)測的技術跨越。

　　作為第二次青藏科考的重要任務，“極目一號”自8月以來已累計開展30次高空試驗，精準獲取了大氣成分、污染物分布等關鍵數據，為研究青藏高原氣候演變與全球氣候變化提供了重要數據支撐。

　　形成自主可控技術體系

　　青藏高原被譽為“亞洲水塔”，是全球氣候變化的敏感區(qū)。對這一地區(qū)的環(huán)境進行持續(xù)監(jiān)測，對生態(tài)保護和可持續(xù)發(fā)展至關重要。浮空艇也稱系留氣球，是一種通過填充氦氣等輕質氣體產生浮力來實現升空的航空器，具有留空時間長、覆蓋范圍廣、部署靈活等多重優(yōu)勢，是開展高原觀測的利器。

　　早在2017年，中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡稱“空天院”）的浮空艇團隊就挺進可可西里腹地，開啟了青藏高原科學觀測之旅。

　　當時，他們面臨的是零下30攝氏度的嚴寒、每秒25米的強風以及海拔4700米的低壓環(huán)境。最初的浮空艇出現了充氣慢、漏氣多、設備不耐低溫等問題。面對這些挑戰(zhàn)，團隊沒有退縮，而是從實際需求出發(fā)，經過8年的高原試驗，浮空艇在多個方面實現顯著升級，最終形成了自主可控的技術體系。

　　“比如，浮空艇的外形不斷優(yōu)化，飛行更加平穩(wěn)，多次成功應對高原惡劣天氣；控制系統(tǒng)由單機模式升級為多備份模式，并增強了安全控制和保護功能，使浮空艇在低溫、低壓和復雜電磁環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行；在結構方面，高低壓設備實行分艙隔離，電磁屏蔽能力也得到加強，顯著提高了艙內設備的可靠性?！笨仗煸赫呒壒こ處煆?zhí)┤A介紹。此外，團隊研發(fā)的新型氦氣減壓裝置使充氣速度比以前快兩倍以上，極大縮短了高原環(huán)境中的操作時間。

　　近5年來，該團隊已申請浮空艇相關專利60多項。“這些成果不僅推動了浮空艇在升空高度、載荷集成和數據精度等方面的持續(xù)突破，也為我國空天技術的創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎。”張?zhí)┤A說。

　　融入國計民生關鍵場景

　　浮空艇技術的持續(xù)升級，離不開國家科研項目的支持。

　　第二次青藏科考為浮空艇提供了寶貴的高原實戰(zhàn)場景和持續(xù)試驗機會?？蒲袌F隊在海拔超過4000米的試驗場，克服低氣壓和極大溫差的困難，通過“試驗—改進—再試驗”的閉環(huán)模式，不斷推動技術升級，每一輪優(yōu)化都緊密圍繞實際應用需求。

　　同時，在中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項“鴻鵠專項”的長期支持下，浮空艇系統(tǒng)綜合能力獲得顯著提升。該專項支持建設的高原氣象綜合預報系統(tǒng)，實現了對復雜天氣的精準預測；專門研制的地面指控車，不僅為高原操作人員提供了可靠的工作環(huán)境，還實現了浮空艇數據和氣象信息的融合顯示與綜合研判，極大提高了飛行控制的安全性和決策效率。

　　如今，浮空艇技術已廣泛應用于多個民生領域。在呼倫貝爾草原，它化身為“生態(tài)之眼”，通過高分辨率光譜和AI識別技術實現草場精準監(jiān)測，幫助牧民科學放牧；在山東長島，它作為“應急基站”，在電力通信中斷演練中保障應急指揮暢通；在遠海海域，它擔當“中繼通信平臺”，極大擴展海上通信覆蓋范圍；在森林防火中，它更是成為“火情預警尖兵”，可識別僅2.3平方厘米的火源。

　　“從青藏高原的科學觀測到遠海的通信保障，從草原生態(tài)的精細監(jiān)測到森林火災的應急防控，浮空艇技術正以‘多面手’姿態(tài)融入國計民生關鍵場景?！笨仗煸赫呒壒こ處熀螡汕嗾f，隨著西藏魯朗試驗的新突破，這一自主創(chuàng)新技術將持續(xù)向更穩(wěn)架構、更高性能、更廣應用邁進，為我國科技創(chuàng)新與經濟社會高質量發(fā)展注入強勁動能。