中國(guó)西藏網(wǎng)訊 5月16日，“美麗中國(guó)長(zhǎng)江行 共舞長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶o生態(tài)篇”上海站一行在徐匯區(qū)集中采訪。

圖為徐匯中環(huán)綠廊。攝影：楊月云

　　徐匯區(qū)位于上海市中心城區(qū)西南部，占地面積54.93平方公里。全區(qū)綠化覆蓋率25.5%，人均公共綠地面積達(dá)4.85平方米。除了擁有20多座歷史悠久的園林建筑外，徐匯區(qū)近年來(lái)在生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面也有很多新的突破。

圖為徐匯街景。攝影：楊月云

　　別看桂江路櫻花大道現(xiàn)在是成熟的城市公園，之前卻是上海中心城區(qū)最大的違法建筑群。如果不是以往的照片留存，很難想象它經(jīng)歷了這樣的變身：從曾經(jīng)一塌糊涂不忍直視的“臟亂差”，到現(xiàn)在的綠草如茵，鮮花盛放，白粉蝶翩翩飛舞，騎行道和健身步道互不干擾的相得益彰。

圖為健身步道。攝影：楊月云

　　徐匯中環(huán)綠廊位于高架橋附近，整個(gè)綠地處在220千伏超高壓線保護(hù)區(qū)范圍。在園林規(guī)劃的過(guò)程中，設(shè)計(jì)者就地取材，物盡其用。一段木樁，一塊石頭，只要用得上，就保留著它原始的模樣，自然質(zhì)樸，讓這方城市園林生動(dòng)起來(lái)。

圖為就地取材的園林小景。攝影：楊月云

　　城市的建設(shè)除了興利除弊，還需要破舊立新?，F(xiàn)在的徐匯濱江公共開(kāi)放空間，從二十世紀(jì)初開(kāi)始的100年時(shí)間里，一直扮演著碼頭、火車(chē)站的角色，直到2009年因?yàn)槭啦?huì)的建設(shè)才退出了歷史舞臺(tái)。而那一段鐵軌、曾經(jīng)飛馳在鐵軌上的火車(chē)頭，還有用枕木扎成的椅子，依然被設(shè)計(jì)者靜置在黃埔江邊，見(jiàn)證著歷史，也展望著未來(lái)。

圖為從濱江空間眺望黃浦江。攝影：楊月云

　　因地制宜二次就業(yè)的不止濱江空間。距此不遠(yuǎn)的跑道公園本來(lái)是原東亞第一航空港——龍華機(jī)場(chǎng)的跑道，已有近90年歷史，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在改建時(shí)，保留了跑道在航空時(shí)代的角色特質(zhì)。

圖為跑道公園綠色掩映著的地鐵口。攝影：楊月云

　　更顯心思的是，這里還引入了“雨水花園”的生態(tài)模式，具體來(lái)說(shuō)就是在園林綠地中的低洼區(qū)域種植樹(shù)木，再用樹(shù)皮或地被植物作為覆蓋。降雨時(shí)，雨水由地表自然滲入地下，補(bǔ)充地下水，降低暴雨可能帶來(lái)的洪峰，同時(shí)通過(guò)吸附、降解、離子交換和揮發(fā)等方式，減少污染，提升環(huán)保品質(zhì)。

圖為雨水公園小景。攝影：楊月云

　　很神奇是不是？對(duì)于生態(tài)建設(shè)來(lái)說(shuō)，順應(yīng)自然的規(guī)律和情勢(shì)，探索更新的技術(shù)未知，需要決心，更需要智慧。而這一切，都是為了讓城市的心跳更加平穩(wěn)，我們的呼吸更加暢快。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/楊月云）