3日，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)第一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。在會(huì)前的“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在回答記者提問時(shí)說，2017年由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式上線，它具有完成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在世界處于先進(jìn)水平，這個(gè)動(dòng)車組在京滬線以時(shí)速350公里投入運(yùn)營(yíng)，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新標(biāo)桿。

　　趙紅衛(wèi)表示，中國(guó)高鐵將朝著系列化、智能化和綠色化方向發(fā)展。目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在基于時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上研制250公里和160公里的自主化動(dòng)車組系列平臺(tái)，將適應(yīng)不同的地形環(huán)境、不同的地質(zhì)條件、不同的速度等級(jí)的要求。

　　按照中國(guó)鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張精品工程”的要求，同時(shí)兼顧2022年冬奧會(huì)的要求，研制京張智能動(dòng)車組，會(huì)在更加節(jié)能、更加環(huán)保的新技術(shù)、新材料技術(shù)方面繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)用。

　　趙紅衛(wèi)介紹，在動(dòng)車組上將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，也就是說從列車啟動(dòng)、加速到減速、停車，司機(jī)只要按一個(gè)按紐就可以完成。另外還會(huì)推出“智能出行”等一系列服務(wù)，不斷地滿足廣大人民群眾對(duì)于多樣化的、高品質(zhì)的出行需求。鐵路科技工作者將踐行新時(shí)代新使命，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行中做出新貢獻(xiàn)。