5日，十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議在京召開。在大會(huì)開幕會(huì)前，人民大會(huì)堂中央大廳舉辦了首場(chǎng)“代表通道”集中采訪。全國(guó)人大代表、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的郭銳接受了記者采訪。

　　郭銳代表是四方機(jī)車公司轉(zhuǎn)向架分廠的鉗工首席技師、中車首席技能專家。他出生在一個(gè)鐵路之家，他的祖輩、父輩都是鐵路工人。郭銳表示，能夠像祖輩、父輩一樣親手制造火車，是他從小時(shí)的夢(mèng)想，他也正因?yàn)檫@個(gè)夢(mèng)想，而有幸成為中國(guó)第一代高鐵工人。

　　郭銳代表表示，“復(fù)興號(hào)”是中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造的一個(gè)過(guò)程。如果要讓更多的中國(guó)品牌成為世界品牌，除了有一支好的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還要有一個(gè)具有工匠精神的高尖人才隊(duì)伍。

　　“‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組有50多萬(wàn)個(gè)零部件，要求我們把每一個(gè)零部件都干成精品，干成藝術(shù)品?！惫J舉例說(shuō)，他現(xiàn)在從事的轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，也就是轉(zhuǎn)向架分體式軸箱組裝，其裝配的精度完全可以控制在0.04毫米以內(nèi)。正因?yàn)槿绱?，才有我們中?guó)高鐵的快速發(fā)展，才讓中國(guó)制造的高鐵居于世界領(lǐng)先水平。在為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)而奮斗的過(guò)程中，始終需要這種精益求精、一絲不茍的工匠精神。